Tarifs écologistes avec une remise de 21% sur les prix compris entre 50 et 400 euros CTP TIMES

Meilleures options pour différents écologistes (TVF) : offre avec des prix de valeur compris entre 50 et 400 euros. L'Union européenne réduit les émissions du secteur de 21 %. Cette proposition intervient à un moment où la Commission envisage d'imposer une taxe sur le kérosène d'aviation, la même que celle qui s'applique déjà à l'essence et au diesel. Par ailleurs, l'Espagnol souligne que ce type de mesures nuit au tourisme, qui est fondamental pour l'économie espagnole.

être conscient Selon le Conseil international sur les transports propres (ICCT, anglais), 30 % des émissions de l'aviation de 2013 à 2019. Le secteur prédit que le nombre de vols en Europe continuera de croître jusqu'en 2030, entraînant l'urgence climatique. Aucun financement n’est donc nécessaire : de l’électricité qui a la capacité de brûler. L'association patronale des compagnies aériennes espagnoles souligne que le trafic aérien a augmenté de 45 % au cours de la même période, ce qui montre qu'il y a eu de nombreuses améliorations en termes d'efficacité.

« Il faut agir. Le tarif européen que nous proposons est un supplément qui s'appliquerait successivement à l'achat de chaque billet pendant un an. Pour 50 euros, il n'est pas nécessaire de faire un appel d'offres, pour 400 dollars, il n'est pas nécessaire de doubler l'argent”, a expliqué Pablo Muñoz, porte-parole d'Ecolog. L'ONG espagnole en est l'un des promoteurs, aux côtés de Stay local – qui rassemble des entités du monde entier, comme les Amis de la Terre et Extinción Rebellion – et d'autres organisations européennes.

“Ce qui est très important pour la société : c'est une mesure visant à faire payer le plus ceux qui voyagent le plus”, poursuit Muñoz. « Indépendamment des besoins traditionnels, il faut prêter attention à tout ce qui caractérise les pays européens. Cependant, il n’y a pas de gros problème et ce sont eux qui doivent supporter le fardeau des impôts.

Une enquête plus commune n'est jamais acceptée. Faites-le pour 12 000 euros, 70 % moins cher qu'une location pour 20 000 euros. De plus, 15 % peuvent être loués pour une valeur de 40 000 € et 35 % pour une valeur de 100 000 €. De plus, les 1 % riches de la planète sont responsables de 50 % des émissions.

Le taux proposé affecterait donc principalement les revenus. Pour la distance (de 50 euros à 4 000 kilomètres et 100 manats) ils se complètent et coûtent en premier lieu 100 euros. Continuer à imposer la future taxe sur le kérosène, étant donné qu'elle taxerait également les vols en raison de leur distance. Il a été estimé à 56,4 milliards de dollars dans l'Union européenne.

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“54% de tout ce qui serait récolté proviendrait de 4,5% de la population européenne, c'est-à-dire ceux qui prennent l'avion quatre fois ou plus”, a déclaré l'écologiste. L'idée serait de consacrer ces fonds à investir dans la transition écologique, avec des mesures comme l'amélioration de la mobilité urbaine durable et des investissements dans les réseaux ferroviaires, une très grande écologie pour les grands déplacements, les énergies renouvelables ou la régénération de la vitalité. A propos d'un transformateur et d'un secteur aérien. Les calculs les plus importants pour les calculs sont l'idée principale de​​réduire les émissions de 21% (28% en Espagne).

Discutez de l'Europe

Des discussions peuvent avoir lieu sur l'initiative de l'Union européenne et des instructions sur la gestion de l'énergie sont données. Fitfor55—. La première réunion de 2021, malgré l’élimination des problèmes financiers en 2028, n’est qu’un obstacle. En fait, le président de l'UE Viktor Orbán et le gouvernement d'extrême droite hongrois promouvront cette idée dans davantage de secteurs financiers que l'exonération fiscale des secteurs du transport aérien et maritime.

Javier Gándara, de l'Association des compagnies aériennes (ALA) – l'association du secteur -, critique l'éventuelle taxe sur le kérosène : « Ce type de moyens affecterait grandement des pays comme l'Espagne, destinataires du trafic de l'épa. En 2030, 4,5 millions de touristes dépenseront davantage. Continuer: «Peu importe le moins d'émissions appliquées seules et seules en Europe. Les Britanniques ou les Allemands vivant au Maroc, en Jordanie ou en Égypte sont les meilleures options pour les touristes. Il existe une tendance très importante en espagnol à éviter 12% du PIB.

Est-ce que vous vous respectez ? « Une fois que vous l’autorisez, vous pouvez être très précieux. Quand vous aurez 30 ou 40 ans, vous aurez probablement un système très vaste », explique Gándara. Ce ne sont pas des taxes païennes sur le kérosène, mais les droits d'émission, les taxes aéroportuaires ne sont rien d'autre. « Si vous voulez la décarbonation, pariez sur des alternatives aéronautiques durables, appelées SAF et fabriquées à partir d'huiles usées, de déchets et de biomasse, réduisant les émissions de 80 %. Il n’y aura aucun compromis dans l’industrie d’ici 2050, conclut-il.

Poursuivant leurs arguments, les Européens ont plusieurs propositions qui, à leur tour, peuvent servir à résoudre n'importe quel problème. En Belgique par exemple, 10 euros pour une distance de 500 kilomètres, en Allemagne ils varient de 13 à 59 euros par distance. En Espagne, consultations au ministère des Finances pour 2020 et consultations publiques pour améliorer la situation financière par rapport à la pandémie. Il n’y a rien d’inattendu de la part du ministère. « Une taxe européenne sur les vols fréquents serait un bon moyen d'harmoniser et de remplacer les taxes nationales », résume Muñoz.